一、試驗(yàn)機(jī)名稱介紹：
電液控制的試驗(yàn)機(jī)主要有動(dòng)靜材料試驗(yàn)機(jī)改善、疲勞試驗(yàn)機(jī)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)溝通機製、激振器和沖擊試驗(yàn)機(jī)等。
二註入新的動力、材料試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用：
zui早使用的試驗(yàn)機(jī)是材料試驗(yàn)機(jī)領先水平，材料試驗(yàn)機(jī)在初期是機(jī)械式的。如英國早在1880年已生產(chǎn)了杠桿重錘式材料試驗(yàn)機(jī)雙重提升，在1908年又生產(chǎn)螺母戰略布局、螺桿加載的試驗(yàn)機(jī)。這些試驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行材料的拉伸表現明顯更佳、壓縮狀態、彎曲和扭轉(zhuǎn)等試驗(yàn)，但它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜指導、體積龐大基石之一、操作繁瑣，只能進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)增持能力，目前已被淘汰共同努力。
三、液壓材料試驗(yàn)機(jī)歷程：
約在90年前追求卓越，瑞士的Amsler公司開發(fā)了液壓試驗(yàn)機(jī)逐漸完善，它利用液壓油的壓力對(duì)試件加載。這種試驗(yàn)機(jī)操作方便合理需求、作用力大是目前主流、結(jié)構(gòu)簡單、體積緊湊高質量，至今這種試驗(yàn)機(jī)仍在生產(chǎn)和使用充分發揮。它能進(jìn)行各種靜態(tài)試驗(yàn)，但在加載的過程中不能進(jìn)行控制管理。在加載情況不同時(shí)所測(cè)得的數(shù)據(jù)將有差別設計。因此，目前上和我國的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定了試驗(yàn)時(shí)需在恒速率改進措施、恒負(fù)載速率和恒變形速率控制下進(jìn)行試驗(yàn)就此掀開，在這種情況下，原有的液壓試驗(yàn)機(jī)已面臨更新?lián)Q代的命運(yùn)今年。國外已開發(fā)了在它原有的基礎(chǔ)上增加電液控制部分的電液控制液壓試驗(yàn)機(jī)穩步前行。這種試驗(yàn)機(jī)能滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。國內(nèi)各試驗(yàn)機(jī)廠也在積極進(jìn)行開發(fā)組建。
在液壓試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)的同時(shí)各有優勢，在原有雙螺母、螺桿試驗(yàn)機(jī)的基礎(chǔ)上還發(fā)展了電子試驗(yàn)機(jī)。這是用伺服電機(jī)控制持續，經(jīng)減速器減速后驅(qū)動(dòng)二根螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)開放以來，相應(yīng)的螺母使橫梁移動(dòng)，從而對(duì)裝在橫梁及底座上的試件施加高質量。這種試驗(yàn)機(jī)調(diào)速范圍廣提供了有力支撐、精度高。但由于伺服電機(jī)容量的限制前景，在大負(fù)載下工作較困難進一步意見。電液控制液壓試驗(yàn)機(jī)的精度和調(diào)速范圍雖然都比電子試驗(yàn)機(jī)略差些，但價(jià)格低共享應用，能承受的負(fù)載大生產能力。因此，這兩種類型的試驗(yàn)機(jī)各有所長示範推廣。
四堅持好、zui早試驗(yàn)機(jī)介紹：
早在18660年，A.Wahler就提出力學(xué)性能的試驗(yàn)大幅增加，除進(jìn)行靜態(tài)性能試驗(yàn)外特性，還應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的---也就是疲勞性能的試驗(yàn)。zui初的疲勞試驗(yàn)機(jī)是將試件作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)等特點，用偏心輪及砝碼加載進(jìn)行疲勞試驗(yàn)建言直達。以后有些疲勞試驗(yàn)機(jī)將砝碼改為彈簧加載，雖然可使結(jié)構(gòu)略為緊湊將進一步，但這種疲勞試驗(yàn)機(jī)作用力小充分發揮、改變頻率及幅值都較困難。因此成就，這種原理的疲勞試驗(yàn)機(jī)目前已很少采用重要方式。做疲勞試驗(yàn)?zāi)壳按蠖嗖捎秒姶胖C振式疲勞試驗(yàn)機(jī)或電液伺服控制的動(dòng)靜試驗(yàn)機(jī)。電磁諧振式疲勞試驗(yàn)機(jī)作用力較小系統，只能進(jìn)行高頻的正弦運(yùn)動(dòng)非常重要，用途較狹。而電液伺服控制的動(dòng)靜試驗(yàn)機(jī)提升，作用力大發揮重要帶動作用，既能進(jìn)行動(dòng)態(tài)的高周疲勞意向、程序控制疲勞和低周疲勞試驗(yàn)意料之外，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒變形速率、恒負(fù)載速率和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn)形式，還可以進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn)置之不顧，根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分振動(dòng)和沖擊的試驗(yàn)。這是其他形式的試驗(yàn)機(jī)所不能比擬的，因此這種試驗(yàn)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用方便。近年來發(fā)展很快基礎上。已形成系列產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了各種其他特殊用途的試驗(yàn)機(jī)應用領域。
振動(dòng)臺(tái)開發(fā)的歷史比材料試驗(yàn)機(jī)要遲得多保持競爭優勢，由于航空、航天方面對(duì)振動(dòng)試驗(yàn)的要求發展機遇，在第二次世界大戰(zhàn)前才開始研制長效機製。zui初的振動(dòng)臺(tái)是機(jī)械式的，負(fù)載重量只有幾十kg全技術方案，頻率為0.8-10Hz左右分享。以后隨著航空、航天信息化、原子能方式之一、建筑、機(jī)電設(shè)備新型儲能、兵器創新能力、輕工等各方面的需要，小到幾kg重的餅干箱範圍，大到成千噸的原子能反應(yīng)堆溝通機製、建筑模型等，都要在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)註入新的動力。這樣領先水平，各種形式的振動(dòng)臺(tái)越來越多，機(jī)械的雙重提升、電動(dòng)和電液的都有所開發(fā)和應(yīng)用戰略布局。機(jī)械式的應(yīng)用面積狹，只能進(jìn)行正弦信號(hào)試驗(yàn)深入開展，頻率范圍也較低更為一致，一般在較小的行程及負(fù)載情況下使用。電動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)得頻率范圍較高技術的開發，能任意改變?cè)囼?yàn)波形研究與應用，波形失真較小，因此應(yīng)用較廣泛更高效，但在較低的頻率全面協議；或較長的行程；或很大的負(fù)載情況下使用較困難具體而言，雖然也曾生產(chǎn)過20t的電動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)工具，但行程不能太長而且體積龐大，使用不便，因此目前在負(fù)載大時(shí)一般都不用電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)而采用電液振動(dòng)臺(tái)重要的角色。電液振動(dòng)臺(tái)的作用力大開放要求，可以在較低的頻率、較長的行程下工作平臺建設，能任意改變?cè)囼?yàn)波形服務機製，在需要很大作用力時(shí)，由于體積較小使用，還可以用幾個(gè)液壓缸并聯(lián)工作薄弱點，但它的頻率范圍比電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)略低，波形失真也比電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)略大些優化程度。
對(duì)整機(jī)或大型構(gòu)件積極性，如飛機(jī)、機(jī)車不斷豐富、機(jī)械設(shè)備實施體系、海洋工程、原子能裝置及水壩各有優勢、建筑物等效果較好，除進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)外，還要進(jìn)行疲勞試驗(yàn)持續，這種被試對(duì)象體積較大等多個領域，有時(shí)還需要多點(diǎn)加載，若采用電液控制的疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)產品和服務，則體積將非常龐大應用擴展，國外曾做過30MN的大型它的體積雖很大，但被試件的大小還是有限多樣性，因此目前大多采用多點(diǎn)加載裝置發揮效力，這種裝置使用多個(gè)可以分別安裝的激振器，根據(jù)試驗(yàn)的要求明顯，安裝在試件的各作用點(diǎn)上安全鏈，如整架飛機(jī)zui多可達(dá)100個(gè)點(diǎn)同時(shí)加載進(jìn)行試驗(yàn)。激振器也有電動(dòng)和電液兩種創新為先，它們各自的特點(diǎn)和振動(dòng)臺(tái)相似真正做到。本書就是針對(duì)上述各種試驗(yàn)機(jī)中應(yīng)用的電液控制系統(tǒng)作較詳細(xì)介紹。
