一長期間、電子拉力試驗機(jī)為什么會出現(xiàn)：
工業(yè)生產(chǎn)中各種材料重要組成部分、零部件就能壓製、構(gòu)件以及整機(jī)或整個建筑物等都需要經(jīng)過試驗才能確定它們的力學(xué)性能也逐步提升。在了解了這些性能以后才能使設(shè)計合理記得牢、使用可靠。經(jīng)過試驗才能確定產(chǎn)品性能的優(yōu)劣重要的作用。因此更多可能性，電子拉力試驗機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)重要的地位，它的發(fā)展水平在某種程度上反映了一個國家工業(yè)發(fā)展的水平足夠的實力。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊迫性，對電子拉力試驗機(jī)的要求愈來愈高。由于電業(yè)控制系統(tǒng)具有出力大、響應(yīng)快的優(yōu)點高效，它既具有電氣控制的靈活性溝通協調、快速性和較高的控制精度，又有液壓控制的大功率操作能力體系，還能喝 計算機(jī)聯(lián)接以進(jìn)行各種復(fù)雜的控制和數(shù)據(jù)處理保障性，所以應(yīng)用很廣泛。因此電液控制在試驗機(jī)中獲得愈來愈多的應(yīng)用責任製。
為了使有關(guān)人員對試驗機(jī)的電液控制系統(tǒng)有所了解十分落實。本書介紹了試驗機(jī)的電液控制系統(tǒng)的基本原理和主要元件，以及系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計促進善治、調(diào)試和維護(hù)等擴大。
在附錄中收集了電液控制試驗機(jī)及其有關(guān)元件的技術(shù)參數(shù)，供讀者選擇或參考發揮效力。
二新格局、電子拉力試驗機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展
電液控制的試驗機(jī)主要有動靜材料試驗機(jī)、疲勞試驗機(jī)安全鏈、結(jié)構(gòu)試驗機(jī)顯示、激振器和沖擊試驗機(jī)等。zui早使用的試驗機(jī)是材料試驗機(jī)進一步完善，材料試驗機(jī)在初期是機(jī)械式的集聚。如英國早在1880年已生產(chǎn)了杠桿重錘式材料試驗機(jī)，在1908年又生產(chǎn)螺母調整推進、螺桿加載的試驗機(jī)狀況。這些試驗機(jī)可進(jìn)行材料的拉伸、壓縮機製、彎曲和扭轉(zhuǎn)等試驗全過程，但它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大探討、操作繁瑣不負眾望，只能進(jìn)行靜態(tài)試驗，目前已被淘汰調解製度。 約在90年前精準調控，瑞士的Amsler公司開發(fā)了液壓試驗機(jī)，它利用液壓油的壓力對試件加載應用的因素之一。這種試驗機(jī)操作方便解決、作用力大、結(jié)構(gòu)簡單善於監督、體積緊湊集成技術，至今這種試驗機(jī)仍在生產(chǎn)和使用就能壓製。它能進(jìn)行各種靜態(tài)試驗，但在加載的過程中不能進(jìn)行控制適應能力。在加載情況不同時所測得的數(shù)據(jù)將有差別更優美。因此，目前上和我國的試驗標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定了試驗時需在恒速率防控、恒負(fù)載速率和恒變形速率控制下進(jìn)行試驗成效與經驗，在這種情況下，原有的液壓試驗機(jī)已面臨更新?lián)Q代的命運堅實基礎。國外已開發(fā)了在它原有的基礎(chǔ)上增加電液控制部分的電液控制液壓試驗機(jī)稍有不慎。這種試驗機(jī)能滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。國內(nèi)各試驗機(jī)廠也在積極進(jìn)行開發(fā)等地。
在液壓試驗機(jī)出現(xiàn)的同時最為顯著，在原有雙螺母、螺桿試驗機(jī)的基礎(chǔ)上還發(fā)展了電子試驗機(jī)規定。這是用伺服電機(jī)控制自行開發，經(jīng)減速器減速后驅(qū)動二根螺桿轉(zhuǎn)動，相應(yīng)的螺母使橫梁移動責任，從而對裝在橫梁及底座上的試件施加應用情況。這種試驗機(jī)調(diào)速范圍廣、精度高組建。但由于伺服電機(jī)容量的限制表現，在大負(fù)載下工作較困難。電液控制液壓試驗機(jī)的精度和調(diào)速范圍雖然都比電子試驗機(jī)略差些深刻變革，但價格低結論，能承受的負(fù)載大。因此質生產力，這兩種類型的試驗機(jī)各有所長智能化。早在18660年，A.Wahler就提出力學(xué)性能的試驗處理，除進(jìn)行靜態(tài)性能試驗外，還應(yīng)進(jìn)行動態(tài)的---也就是疲勞性能的試驗在此基礎上。zui初的疲勞試驗機(jī)是將試件作回轉(zhuǎn)運動助力各行，用偏心輪及砝碼加載進(jìn)行疲勞試驗。以后有些疲勞試驗機(jī)將砝碼改為彈簧加載自主研發，雖然可使結(jié)構(gòu)略為緊湊確定性，但這種疲勞試驗機(jī)作用力小、改變頻率及幅值都較困難損耗。因此講故事，這種原理的疲勞試驗機(jī)目前已很少采用非常完善。做疲勞試驗?zāi)壳按蠖嗖捎秒姶胖C振式疲勞試驗機(jī)或電液伺服控制的動靜試驗機(jī)。電磁諧振式疲勞試驗機(jī)作用力較小全面革新，只能進(jìn)行高頻的正弦運動作用，用途較狹。而電液伺服控制的動靜試驗機(jī)行業分類，作用力大技術特點，既能進(jìn)行動態(tài)的高周疲勞、程序控制疲勞和低周疲勞試驗發展邏輯，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒變形速率凝聚力量、恒負(fù)載速率和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗，還可以進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗為產業發展，根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分振動和沖擊的試驗範圍和領域。這是其他形式的試驗機(jī)所不能比擬的，因此這種試驗機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用各項要求。近年來發(fā)展很快更高要求。已形成系列產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了各種其他特殊用途的試驗機(jī)共謀發展。
振動臺開發(fā)的歷史比材料試驗機(jī)要遲得多學習，由于航空、航天方面對振動試驗的要求聽得懂，在第二次世界大戰(zhàn)前才開始研制應用優勢。zui初的振動臺是機(jī)械式的，負(fù)載重量只有幾十kg全方位，頻率為0.8-10Hz左右高效節能。以后隨著航空、航天大局、原子能新創新即將到來、建筑、機(jī)電設(shè)備有序推進、兵器設施、輕工等各方面的需要，小到幾kg重的餅干箱堅定不移，大到成千噸的原子能反應(yīng)堆組合運用、建筑模型等，都要在振動臺上進(jìn)行試驗迎難而上。這樣積極，各種形式的振動臺越來越多，機(jī)械的堅持先行、電動和電液的都有所開發(fā)和應(yīng)用產業。機(jī)械式的應(yīng)用面積狹滿意度，只能進(jìn)行正弦信號試驗，頻率范圍也較低可持續，一般在較小的行程及負(fù)載情況下使用主要抓手。電動式振動臺得頻率范圍較高，能任意改變試驗波形全過程，波形失真較小集成應用，因此應(yīng)用較廣泛，但在較低的頻率大型；或較長的行程服務效率；或很大的負(fù)載情況下使用較困難，雖然也曾生產(chǎn)過20t的電動式振動臺重要意義，但行程不能太長而且體積龐大統籌發展，使用不便，因此目前在負(fù)載大時一般都不用電動振動臺而采用電液振動臺體系。電液振動臺的作用力大生產製造，可以在較低的頻率、較長的行程下工作攜手共進，能任意改變試驗波形共同，在需要很大作用力時，由于體積較小經過，還可以用幾個液壓缸并聯(lián)工作簡單化，但它的頻率范圍比電動振動臺略低，波形失真也比電動振動臺略大些明確了方向。
對整機(jī)或大型構(gòu)件系統性，如飛機(jī)、機(jī)車單產提升、機(jī)械設(shè)備傳遞、海洋工程、原子能裝置及水壩勞動精神、建筑物等開展攻關合作，除進(jìn)行振動試驗外，還要進(jìn)行疲勞試驗預下達，這種被試對象體積較大自行開發，有時還需要多點加載，若采用電液控制的疲勞試驗機(jī)進(jìn)行試驗責任，則體積將非常龐大，國外曾做過30MN的大型它的體積雖很大保護好，但被試件的大小還是有限組建，因此目前大多采用多點加載裝置表現，這種裝置使用多個可以分別安裝的激振器，根據(jù)試驗的要求深刻變革，安裝在試件的各作用點上結論，如整架飛機(jī)zui多可達(dá)100個點同時加載進(jìn)行試驗。激振器也有電動和電液兩種搖籃，它們各自的特點和振動臺相似技術。關(guān)于更多電子拉力試驗機(jī)相信資料請訪問公司主頁。
